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山东队客场不敌山西爆冷 丁彦雨航缺阵

发稿时间:2020年08月09日 22:53

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    日前,在中國赴黎巴嫩維和部隊營區及黎以邊境藍線雷場,中國和柬埔寨兩國赴黎維和部隊組織了2019年度首次安全高效掃雷排爆研討,通過安全高效掃雷排爆經驗座談和實地研討交流,進一步鞏固提升了中柬赴黎維和部隊的專業水平與合作交流。

    “中柬掃雷隊伍作爲任務區僅有的同時具備掃雷和排爆資質的專業力量,加強合作交流對提高遂行任務能力具有重要意義。”柬埔寨赴黎維和部隊指揮長薩雷在研討時說。針對柬埔寨輪換掃雷分隊赴雷場開展作業不到一周的實際情況,中國維和官兵就如何開展安全高效掃雷作了簡報,並組織經驗介紹和實爆觀摩。隨後,雙方對掃雷過程中的機動安全、複雜情況處理,特別是新諒解備忘錄調整之後的裝備配置等問題進行了深入研討,並就進一步健全合作交流機制進行了磋商。“很高興能夠開展從指揮長到掃雷官兵各層面合作交流,感謝中國維和部隊對我們的支持,希望今後雙方繼續加強合作。”薩雷說。

    研討交流有效開拓了維和官兵的視野,中方掃雷作業手劉鴻深有感觸地說:“通過此次研討活動,讓我對聯黎友軍的掃雷行動有了更深的了解,也讓我對下一步安全高效遂行掃雷任務更加充滿信心。”

    當天,掃雷官兵共清排雷區27平方米,發現並銷毀地雷10枚,在安全通道維護中清排通道40平方米,修複刺線180米。

    據了解,中國第十七批赴黎維和部隊多功能工兵分隊自2018年5月正式履職以來,創造了最快時間通過掃雷資質認證、最短時間上雷場、最快時間排除首枚地雷等紀錄,被聯合國地雷行動中心主管皮納爾評價爲“世界上最好的掃雷隊伍”。截至目前,掃雷官兵累計清排雷區6078平方米,安全發現並銷毀地雷1213枚、未爆彈1枚,並赴藍線完成15個通道維護和23個“藍桶”勘察任務。同時,積極與意大利友軍進行應急防衛和醫療救援聯合演練,與愛芬營,法國、柬埔寨等聯黎友軍開展掃雷排爆作業交流,與聯黎西區司令部及多個國家友軍開展掃雷排爆聯合訓練暨戰例研究,爲聯合國軍事觀察員隊伍進行掃雷排爆實地教學,受到聯合國相關機構的一致好評。

    (本報開羅2月24日電)

    《 人民日报 》( 2019年02月25日 03 版)

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    京張高鐵預計9月起聯調聯試

    清河站调度中心摄影/本报记者 王薇

    本報訊(記者王薇)昨天是北京地鐵13號線撥入京張高鐵清河站站房內運營的第四天,北京青年報記者從中國鐵路北京局集團了解到,地鐵線撥入成功後清河站第二階段工程施工已經全面開啓。

    據施工方介紹,今年6月底,清河站主體鋼結構完工,預計9月迎接京張高鐵的聯調聯試,12月底清河站具備竣工驗收條件,通過後即可投入使用,其目前也是北京市引入地鐵線最多的高鐵車站,該站建成後將成爲北京市北部綜合交通樞紐。

    昨天,清河站施工現場的工作正在穩步推進,原13號線軌道已經不見了蹤影,大片平整出來的土地等待著新的施工。據中鐵建工集團清河站工程項目經理曾科斌介紹,原軌道部分位于整個清河站的西側,這裏將變成清河站西進站大廳的一部分。接下來和西進站大廳同步施工的還有下穿京新高速(G7)的西下沈廣場工程。車站投入使用後,乘客可以通過下沈廣場抵達對面的公交場站乘車。

    清河站是京張高鐵始發站之一,也是京張高鐵線上規模最大的一座車站。地鐵13號線、昌平南延線、19號支線3條地鐵線和國鐵京張同時引入清河站,如何讓旅客來得順、走得暢成爲關鍵。

    據清河站工程項目部相關負責人介紹,清河站秉承“大交通、零換乘”的交通組織理念,采取清河地鐵站與高鐵站同場的設計。建設方案注重實現“城市織補”功能。清河站共分4層,地下一層設計爲綜合換乘承層,設置了連接起東西廣場的城市通廊,有效“織補”解決了原來被京包鐵路、地鐵13號線和京新高速公路割裂的城市空間。旅客可從車站直接穿越G7,而不必繞行。同時,南北兩側各規劃了1萬平方米的停車場。

    在二層的高鐵進站層,南北兩側規劃了臨時落客區,南落客區的面積達到1.6萬平方米,北落客區的面積達到1.2萬平方米,總面積達到2.8萬平方米,相當于4個足球場大。屆時,將從G7高速修建一條匝道直接進入南落客區。

    據了解,清河站作爲2022年北京冬奧會通往崇禮賽場的高鐵始發站,落客區還加入了爲運動員規劃的大巴臨時停靠區域,方便運動員的抵達。

來源:南方日報網絡版  責編:熱播