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资兴高速建成通车 架起湘桂旅游黄金大通道

来源: 中国新闻网     时间: 2020年08月11日 08:18
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原标题:"IS新娘"想回英国 生父:她不知悔改,不配回来

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  沙瑪·貝居姆(BBC)

  海外网2月24日电 四年前,15岁的沙玛·贝居姆(Shamima Begum)铁了心要加入“伊斯兰国”极端组织,为此不惜离开家人,逃离英国,成为一名“IS新娘”。而近日,为了让她刚出生的儿子能够回到英国,她向英国政府乞求“怜悯”。不过,她已被剥夺了英国公民身份,她的父亲也公开表态,称她“不配回来”。

  据报道,现年19岁的贝居姆,2015年与两名女同学一同离开英国,到叙利亚加入IS。她抵达后仅3周,就与会讲英文、年约20-25岁的荷兰藉IS恐怖分子雷代克(Yago Riedijk)结婚。贝居姆在叙利亚曾产下一男一女,但先后因为生病及营养不良夭折。

  貝居姆日前離開IS在敘利亞的最後一個據點巴格達茲(Baghuz),在敘利亞的一個難民營被發現。她在難民營産下了一名男嬰,現在她想和兒子一起回到英國。

  她日前受訪時表示,加入IS是一個“錯誤”,但她不後悔,因爲這改變了她的人生,令她“更加堅強”。她又坦承,在IS占領區的日子越來越艱苦,令她“難以承受”,且難民營環境惡劣,所以想要返回英國,“與孩子安靜生活”。

  不過,她並沒有得到想要的“憐憫”,英國內政大臣賈維德發表文章稱,在此事上最重要的任務是維護英國的國家安全,他會盡全力阻止加入IS的英國公民回到英國領土。英國有一系列措施,防止會構成嚴重威脅的人回國,包括取消他們的國民資格,或拒絕他們入境。

  而據英國快報24日報道,貝居姆的生父艾哈邁德阿裏明確表態,他支持內政大臣剝奪女兒英國公民身份的決定。“我站在政府這邊,我知道她被困在那裏,但正是她的所作所爲導致了自己陷入困境。”

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  貝居姆接受采訪(天空新聞)

  這位60歲的父親還說,他看了女兒最近的采訪視頻,對她的“不知悔改”感到震驚。“哪怕她承認自己犯了一個錯誤,我們都會對她感到憐憫,但她沒有。”

  貝居姆此前在接受《天空新聞》采訪中表示,她認爲IS的斬首行爲“沒有問題”(Okay);在另一次接受BBC的采訪中,她表示雖然在2017年曼徹斯特襲擊中無辜的人喪生是“錯誤的”,但這是IS對襲擊的“某種報複”。

    孩子使用觸摸式紅綠燈

    “紅燈停,綠燈行,黃燈眨眼提個醒。”這首連幼兒園小朋友都耳熟能詳的歌謠,提醒我們要遵守交通規則,等待紅綠燈指令。但是,如果過馬路,紅綠燈信號燈由你自己掌控,聽上去是不是很安逸?在雙流區迎春路一段,就“上崗”了這麽一個有趣的紅綠燈,行人可以自己觸摸感應區,人行道紅燈變綠燈,安全過馬路。

    動動手紅燈變綠燈

    20日中午,記者在雙流區迎春路一段,見到了這個“過街神器”。說是神器,其實外表看上去十分簡單,與其他普通紅綠燈燈柱相比,“過街神器”的燈柱是扁狀的,約20厘米寬,背後有一手掌形的觸摸面板,仔細看,還有三個指示燈,觸摸面板距離地面不到1米,即使是小朋友,也可以方便地摸到。燈柱正面,有“行人過街請觸摸背面”的提示標語,十分醒目。

    記者在現場看到,兩個六七歲的小朋友,伸手摸了燈柱背後的觸摸面板後,兩個紅燈開始閃爍並倒計時,隨後,車道上方的綠燈變成紅燈,人行道的指示燈變成綠燈,兩個小朋友很快地穿越斑馬線,綠燈重新變成了紅燈,車道上的車輛也恢複正常通行。

    記者觀察到,大約10分鍾內,有四五批行人通過觸摸紅綠燈安全快速地通過馬路。市民陳女士帶女兒到學校報名,“之前見過外地有這樣的(紅綠燈),放心一些,小孩子過馬路要安全一些。”也有市民不會使用,或者埋頭玩手機,沒有注意到燈柱上的提示標識,在路邊等了一會,見綠燈遲遲不亮,趁著路上沒車,快速跑過街道。

    雙向保障車輛和行人

    爲什麽要在迎春路一段設置這樣的“紅綠燈”?雙流區交警大隊交安設施管理民警毛小飛解釋說,迎春路一段位于老城區,道路爲雙向兩車道,比較窄,但該路段上有雙流中學和雙流區實驗小學,特別是學生上學、放學高峰期,過街需求比較大。以往,每到高峰期,都是交警在兩頭路口進行交通管制,不允許機動車輛行駛,但這樣一來,居民的行車需求又得不到保障,“加上這個地方,距離兩頭的紅綠燈,斑馬線比較遠,如果橫穿馬路,也不安全。”毛小飛說。

    考慮到行人和車輛行駛的矛盾,雙流區交警大隊引進了“觸摸式紅綠燈”,行人要過街,只需用手觸摸一下路旁信號燈燈柱的感應區,行人過街的紅燈隨即變成綠燈,機動車道的綠燈則變成紅燈,行人就可以安全通過了。而平峰期,機動車的通行時間得到最大的保障,可以大大提高道路的使用效率和機動車的通行能力。

    “那如果一直都有人過馬路,車怎麽過呢?”一位市民現場提出了疑問,毛小飛解釋說,“觸摸式紅綠燈”有設定周期,行人過馬路,觸發信號後,有12秒的延遲等待時間,信號燈會閃爍倒計時,隨後,有15秒的過街時間,“經過我們測算,正常過街時間是8秒,考慮學生和老人,我們做了調整。”毛小飛說,待行人過完馬路,車輛通行時間爲35秒,在這個時間周期裏,再次觸發信號是無效的,所以也能保障車輛的正常通行。

    毛小飛告訴記者,經過前期的安裝調試,“觸摸式紅綠燈”在17日正式上崗,目前使用較爲順暢。“今天是學生報名,早上的車輛和行人通行都很順利,還要進一步地試用,合理調整時間間隔。”

    成都商報-紅星新聞記者于遵素

    攝影記者陶轲

  


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